联想贺志强:智能互联网是未来20年最伟大的产业机会

2019-11-19 15:19:54|来源:人民日报|编辑:靳松

“现在的情况就是闯禽,同样一个零部件产品特,进入整车企业有整车企业的编码父,自己生产企业有生产企业的编码涎鳞图,而进入售后体系又有专门的编码悄。比如博 世为奔驰配套的零部件烧凤胚,进入4S体系后隶,4S员工只能看见奔驰对其的编码络,不知道原编码的汉墩扣。”在线汽车售后市场业务平台——彼恩思客PNSEEK的创始人 钱伟告诉《第一财经日报》记者佳履哺。“这就造成一个问题秆,比如一个零部件坏了焚哩,车主想从外面的修理厂或者电商平台购买相应型号部件进行更换也会比较麻烦方蒂婚,因为 即便是同一款产品沫抛蚊,来源不同编码也不同高。”封士明表示孟。这种信息的不对称为整车厂商在售后零部件领域的垄断提供了现实基础寐。

不过,sun永勇也指出,需要注yi的是,与城镇职工养老bao险基金运行以缴费shou入为主不同,“某种意义上来说,城乡居民养老保险不是真正意义上的保险项目,更多是福利性政策”。比如2014年,财政补助已占基金收入规模的64.9%,成为支撑制度运行的主要收入来源。

消费者可“择价”选择零部件chan品与此同时,“汽车零pei件与不同汽车品牌合作要有不同的编码,一个配件进入40个企业就要有40个编码,给汽配企业带来很大的成本负担,这些负担最后都zhuan嫁到消费者身上。”中国物品编码中心秘书长张成海说。

据记者了解,对于投保了财产保险或车险的车辆,此次事故属于保险责任范围之内,保险公司须做出理赔。截至发稿时,尚未有保险公司确认接到有关天津港被损毁进口汽车的理赔报案。据了解,天津一直都是进口车进入中国市场的重要港口之一,多家汽车品牌的进口车,都会从天津港入关“天津港占全国进口车进货量的一半以上”汽车流通协会副秘书长罗磊称。

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